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在吊缸實踐中的一點體會


導讀

隨著現代船舶主機體形小、功率大 、高冷卻循環水溫、高質量密封膠令的使用,使得吊缸、拉汽缸套的工作周期大大延長。

這對提高船舶的動力性和安全性十分有利,是減輕營運成本,提高經濟效益的一種必然趨勢。

但也給機務管理者帶來了新課題 ,提出了新要求。 

下面對MAN新式長沖程直流掃氣式機型的吊缸、拉缸套中有時會出現的一些問題談一下體會。 

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缸頭難以打開原因分析

由于目前普遍采用長沖程直流掃氣型機型,部份機型特別是MAN機型大多數都是缸頭插入缸套上部,缸頭與汽缸套的循環冷卻水之間的密封靠特制橡膠令來完成。

為了增加密封的可靠性,缸頭與缸套密封段面的間隙盡量小些。

只要能夠達到最大膨脹系數的安全規定要求即可。

在一般情況下,吊缸、拉缸套都不會出現困難。

但由于在某種原因下 (例如不按規定要求化驗,投放水處理劑;有時又會碰到海水倒涌灌入冷卻系統,例如因造水機熱交換器故障等,都會造成水的質量不高;某些港口區域所加水質不好等等),都可使冷卻水在系統中,特別在間隙小、導熱量大、水溫高處 ,析出固體泥渣水垢等物質。

在主機的缸頭與汽缸套、汽缸套與缸體的密封段面尤為嚴重。

因為這些地方間隙小(有些機型僅幾十絲),該處的傳熱快些,相對溫度也高些,故循環水中析出的固體物也多些。

它和密封令緊緊包裹在一起,另外,由于該處的循環水相對屬靜止狀態,此處是固體沉淀物的堆積場所。

久而久之,沉淀物越積越多,這既會影響散熱,又會使沉淀物變硬,也會造成橡膠密封令的提前老化,慢慢地失去了彈性力,這會給吊缸時打開缸蓋,拉汽缸襯等增加阻力,造成缸頭難以打開,特別是一些老舊船上和管理不到位的船上更容易出現這種可能 。

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打開缸蓋實例

某年7月,本人被派上鵬泰輪 (濤波卡德)接班時就遇到這種情況。

交班時輪機長告知,該輪主機吊缸時缸蓋船員無法自己打開,都由岸上派工人來打開,船東知道這些情況并同意主機吊缸打開缸頭工作由工人來做;還有三個缸已經到期或接近到期,請做好準備,在合適港口抓緊 時間申請吊缸。

這種問題我還從來沒有碰到過。

既然來了,還是接了下來。

接著就向大管輪及其他同仁了解情況,回答都說船方自己無法吊開缸頭,工人來打開也要化費一整天時間才能打開。

他們工具設備齊全,經驗比我們多。

我聽了后有些不以為然。

故我要求組織船員自己再試吊一次,看看究竟船員自己能否吊開。

經過試吊,按老辦法船員確無法打開缸蓋 。

經反復總結,查資料,使我發現了三點。

(1)在吊缸前1~2小時開循環泵,最大限度的使其冷卻,利用缸頭與缸套不同的結構形狀的不同熱脹冷縮原理,增大缸頭和缸套之間的間隙量;

(2)利用缸套上端的吊孔,制做專用工具,以利千斤頂擺放;

(3)特制大錘一個,在吊缸時配合敲擊缸蓋 (因缸頭是鑄鋼的,只要敲擊得法是可以的,但在敲擊時要特別注意缸頭上的附件螺桿螺孔)。

以上工作準備就緒后,在考慮安全第一的前提下,我們再次進行了吊缸工作,這一次在機艙同仁們的共同努力下,經密切配合,終于順利打開了主機缸頭,而且比工人開蓋時間大大減少,將原先工人也需要8~10小時才能打開的缸蓋僅用了一個多小時就打開了。

有了第一次開缸蓋的經驗,以后的兩個缸蓋打開的時間就更縮短了,僅用了數十分鐘就完成了開缸工作。

打不開缸蓋的原因,經后來檢查都是因水垢過多變硬所致。

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拉汽缸襯套實例

在一些老舊船和管理不到位的船上,吊缸時有時會遇到缸蓋難以打開的情況,同樣,在拉汽缸襯套時,有時也會遇到上述情況。

某年8月份,我在“挑戰輪” 船上工作,快到英國利物浦港時發現缸套有裂紋現象,到港后即申請吊缸,吊缸工作進行到拉汽缸襯套時,怎么拉也拉不出來,這個拉缸工作連續進行了整整50小時,用盡各種方法還是拉不動。

船東指示用干冰倒入汽缸襯套內,但考慮到一是干冰用量大,價錢高;二要現錢;三時間緊,晚上代理又一時聯系不上。

我與大家共同商量探討后決定趕制一套專用工具,即用鋼板焊制工字型鋼梁,另特制一根頂桿,用100~115mm鐵管 (115mm 管套在100mm 管外)上下部焊平 ,大小剛好插入模梁內及十字頭內(防止雜 物掉入十字頭油孔內)。

具體形狀及長度要根據機型、缸套大小而定,只要強度夠即可),下部放在十字頭頂上,注意位置對中,慢慢盤車使特制頂桿與墊在汽缸襯套底部的鋼梁接觸上,然后用天車上下配合,轉動盤車機慢慢上頂,只要頂動10cm的左右距離后,天車吊就能輕易地將汽缸襯套拉出 (因主機十字頭上的頂力遠遠大于任何船用的千斤頂,也遠遠大于天車好幾十倍的力,故最難拉的汽缸襯套也會被輕而易舉的頂起,關鍵是制做專用工具及掌握好頂力對中,力矩不能有傾斜)。

利用十字頭來頂開拉不出的汽缸襯套,是一個很好的方法。

以上是本人在實踐中的一點工作體會,以利于進一步完善對新機型的管理工作。

本文原創作者系:

煙臺打撈局   劉殿智

END

來源:網絡

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